火狐电竞占比依次是19．81％、17．47％、11．43％

　　火狐电竞跟着市民对生鲜产物品性的央求升高和疫情大靠山下对疫苗、方剂保鲜性能需要的伸张，冷藏车商场迎来了宏伟的成长机会。在“双碳”计谋靠山下，新动力冷藏车也迎来了属于我方的“高光工夫”。

　　据电车费本统计，2022年1—7月，新动力冷藏车共出卖1242辆，已抵达昨年总销量的72％，而2021年也在2020年的本原上同比延长了246％，商场不断升温。

　　现实上，跟着工业链上上游和商场特别细分的需要变更，新动力冷藏车也流露出几个趋向：

　　一、能源范例多元化成长，燃料电池占比飞腾。向来此后，新动力冷藏车首要因此纯电动为主、插电式混淆能源为辅，但是在2022年燃料电池的比率已迫近了插电式混淆能源的比率，也即是说跟着细分商场需要的变更，新动力冷藏车的能源范例再繁多成长。

　　二、电池工夫途径多元化成长，三元锂进一步增加。纵观2020年、2021年和2022年1－7月的数据，新动力冷藏车以磷酸铁锂为主的趋向褂讪，三元锂的占比则进一步增加，而在2022年燃料电池则异军崛起，远远当先三元锂电池。顺适时代成长，车企下手朝着多元化工夫途径、商场需要面伸张至北京、海南。比照2020年和2021年的数据，可能理睬地察觉新动力冷藏车的主销省市已从四川、广东、重庆伸张到北京、海南、山东等省市，商场后劲需要仍有待发掘。

　　⑷干流车企稳景象，角落车企齐发力。从车企来看，在吉祥商用车、瑞驰新动力除外，延边国泰、广西汽车等角落车企下手发力，且初见效果。

　　⑸凌特、物流重卡简直磨灭。从2020年、2021年和2022年前7月的数据来看，凌特类冷藏车、物流重卡类冷藏车型在2022年前7月不销量，主销的是轻卡、微卡、微面、海狮冷藏车车型。

　　六、电量多元化成长。纵观2020年、2021年、2022年1—7月的数据，跟着商场需要的细分，新动力冷藏车的电量也产生了很多变更。2022年前7月销量最高的TOP3车型电量分裂为54．72／38．7／41．86度，最高电量超多100度。

　　2022年前7月公有超25家新动力冷藏车企业有销量，公有4家企业销量打破百辆，此中销量最高的企业为广西汽车，销量为273辆，市占比为21．98％，成都、深圳为主销乡村；其次是北汽福田，销量为244辆，市占比为19．65％，此中北京据有着其91％的销量；接着是吉祥商用车，销量为217辆，市占比为17．47％，成都是销量最高的乡村；位列第四的是瑞驰新动力，其销量为182辆，市占比为14．65％。

　　位列第5—10位的车企是春风汽车团体、舜泰汽车、延边国泰、福迪创造、宇通客车、陕西汽车火狐电竞，销量分裂为68辆、50辆、30辆、30辆、22辆、22辆。

　　而在2020年、2021年的数据中，吉祥商用车是稳稳地据有着第一的地位，而2022年形式有所变更，吉祥商用车名次有所降低，而广西汽车、北汽福田、舜泰汽车、延边国泰等下手逆袭。

　　明晰，发力新动力冷藏车的企业不仅是不过干流车企，角落车企下手渐渐加入这个商场参加合作。

　　2022年前7月，所售新动力冷藏车首要以卡类为主，此中轻卡类冷藏车销量为680辆，市占比为47．85％，主销北京；微卡类冷藏车销量为478辆，市占比为33．64％，主销成都；微面销量68辆、海狮出卖15辆。

　　而在2020年、2021年的数据中，中卡、物流重卡、凌特车型均有销量。可能看到，新动力冷藏车将聚焦于卡类车型。

　　向来此后，出于新动力冷藏车在续航、价钱方面的优势因此受商场欢送水准不如保守冷藏车。可是最近几年，跟着工夫的迭代与革新和充电本原设备配套的完竣，在“双碳”计谋下，新动力冷藏车逐步成为城配企业、输送企业降本增效的不贰抉择。

　　2022年1—7月，新动力冷藏车在国际28座省市有销量。此中，TOP10乡村共计销量为1138辆，占前7月新动力冷藏车92％销量，TOP3省市为北京、四川、广东，销量分裂是246辆、217辆、142辆，占比次第是19．81％、17．47％、11．43％。

　　别的，在盈余的7个省市新动力冷藏车销量缺乏100辆，包含重庆、海南、山东、湖南、湖北、福建、河南。

　　现实上，经过2022年前7月的数据可能看出，新动力冷藏车的销量散布保管“小而散”的特色，可是比照2020年、2021年的数据，新动力冷藏车再仅限于在四川、广东等商场，海南、山东后劲徐徐被发掘进去。

　　在2022年前7月，所售的新动力冷藏车能源范例首要以纯电动为主，而燃料电池和插电式混淆能源比率迫近。

　　齐备来看，在出卖的1242辆新动力冷藏车中有58．29％的车辆为纯电动车型；插电式混淆能源和燃料电池比率分裂为21．34％、20．37％。

　　而在2020年，燃料电池的占比唯一11．95％；2021年，燃料电池的占比则下滑至1．56％，远远末端于插电式混淆能源车型。

　　降本增效是企业成长的方向。跟着能源电池价钱和电池工夫的成长，三元锂电池的占比逐步减少，而燃料电池的比率进一步飞腾。

　　2022年前7月，搭载磷酸铁锂的电池有932辆，占比为75．04％；搭载三元锂电池的车型有58辆，市占比为4．67％；搭载锰酸锂蓄电池的车型有50辆，占比4．03％；而搭载锰酸锂蓄电池／燃料电池的车型有200辆，占比为16．01％火狐电竞，燃料电池车型占比横跨三元锂电池、锰酸锂蓄电池。而据电车费本统计，在2020年、2021年搭载燃料电池的车型远远赶不上搭载三元锂电池的车型。

　　最初是电量方面，经过比照2020年、2021年的电量数据，新动力冷藏车的电量首要集结在 38．7—66．84度之间，合适于城际之间200km之内的续航需要。